天然氣價格飆升或提振油輪需求!

時間:2021-09-30 瀏覽:28 作者:香港跨境物流

今年迄今為止歐洲基準天然氣價格已上漲逾250%,迫使更多國家公營企業尋找替代能源。若這些國家轉向以石油為基礎的供應滿足其冬季需求,高昂的天然氣價格或將成為石油需求恢復的催化劑,從而為油輪提供更多的貨物。


船舶經紀商Gibson在其最新的週報中表示:"目前強勢的天然氣價格正在對全球能源市場產生重大影響。歐洲和亞洲創紀錄的價格正迫使公用事業企業尋找替代能源,一些公司一隻腳已邁入破產邊緣。儘管對環境會造成破壞,許多公司仍被迫轉向煤炭,而在仍有燃油發電能力的地區,石油需求也將獲得提升。油輪是否最終會得到它們一直渴望的催化劑?"


根據Gibson的説法,"這個問題的答案取決於需求增長的規模,高盛預計全球石油消費可能出現近1%的增長。然而,這將取決於 "寒冬",而且需求可能集中在蘇伊士以東,那裏的石油燃料更有可能用來發電。高硫燃料油(HSFO)預計將成為油基燃料的主要受益者。隨着液化天然氣價格在第二季度開始上漲,包括巴基斯坦和孟加拉國在內的一些國家以及一些中東國家已經在現貨HSFO市場上變得更加活躍。現在,在東亞部分地區,如日本,HSFO的消耗量也可能增加,因為這些地區的燃油產能仍然可用。然而,較高的HSFO價格和有限的供應將最終限制這種做法。與蘇伊士東部不同,歐洲燃燒HSFO發電的能力有限(2019年油基燃料發電量僅佔歐盟電力供應的1.8%),因此在歐洲,石油需求增加以抵消天然氣價格上漲的潛力較小"。


船舶經紀商Gibson表示,"HSFO價格上漲也有可能提高煉油廠運行率,支持原油需求。如果天然氣市場繼續支撐HSFO價格,亞洲煉油商也可能通過改變煉油計劃/配置來提高HSFO產量。與西方國家相比,東方國家在發電方面對HSFO的需求相對較強。然而,較高的天然氣價格有可能支持今年冬季從西部到東部的HSFO消耗量高於平均水平"。


Gibson補充稱,"由於天然氣價格上漲,原油直接燃燒也有可能會增加。這種做法在中東地區最為常見,儘管近年來該地區的船東已經試圖減少這種做法,將重點轉移到'更便宜的'天然氣/液化天然氣和HSFO。現在,價格關係已經改變,天然氣價格更高,原油的消費可能再次找到支持。雖然理論上這將減少中東地區可供出口的原油數量,但預計這種做法將有限。許多中東國內天然氣消費者缺乏將國內產量轉向出口市場的基礎設施,而且利用目前天然氣價格上漲的能力有限。有些甚至是液化天然氣進口國,可能再次轉向HSFO或原油"。


"對於油輪來説,任何石油需求的增加都是積極的。如果需求繼續從堅挺的天然氣價格中獲得支持,那麼油輪船東有望從石油貿易的增加中獲益。然而,中東地區原油直接燃燒量的增加可能會抵消部分好處。任何與天然氣相關的需求增長都不太可能足以使石油需求恢復到疫情前的水平,但至少可以提供暫時的提振。"Gibson總結道。